汽车产业靠两条腿支撑：市场和技术。在这种既缺乏市场刺激也缺乏技术刺激的情况下，中国车展没有“干货”，只能展示现成车辆以及美女，就是理所当然的了。

不过到十年后的今天，在中国汽车市场的庞大体量刺激下，国际汽车巨头已经丝毫不敢怠慢。我们已能在国内车展上看到各种“亚洲首发”乃至“全球首发”的量产和概念车型，“干货”正越来越多。可是，国内车展上仍然看不到在日内瓦、底特律、东京车展中那些标志着汽车产业未来的技术。

因为，在中国合资汽车产业建立30年之后，原定的“市场换技术”策略并没有充分发挥作用：我们的确有了庞大的汽车市场，却并没有换来技术将自主汽车产业建立起来。虽然国际巨头已经在中国生产全线产品，或者干脆为中国专门设计车型，但当本土技术力量不足时，巨头们当然不会“学雷锋”，争相在你的车展上推出最新技术，把它堆成一个技术高地。

有市场、缺技术，使得中国车展“香车美女”的万能公式在可见的未来还会继续下去。

ChinaJoy的情形极其相似。在中国的游戏产业基本等于“网游产业”、缺乏单机游戏积累的基础下，以展示网游起家的ChinaJoy，在早期可谓是既没有技术刺激也没有市场刺激;而随着“中国特色”网游产业的畸形惊人膨胀之后，“市场刺激”是有了，技术刺激仍然欠奉，各个厂商的手段仍只有Showgirl。

可以对比一下E3。E3是全球玩家的盛会，在电子娱乐方面可谓首屈一指。我们既可以看到各种平台上激动人心的新游戏，也可以看到新硬件、新概念、新技术的展示。这是一个电子娱乐业的集大成展会，举办E3的，参展E3的，参观E3的都是真正的玩家，他们关注的焦点就是游戏。美女，当然有，但并非E3的主题。

在前些年E3上也是Showgirl大行其道，2006年起，主办方出台规定明令禁止Showgirl展示，但是这并没有损害E3的地位，参展的厂商和玩家反而能更好地关注内容，E3还是E3。

E3娱乐展上固然也有美女，但游戏是绝对重点