大家好，终于为大家带来久违的技术贴了。今天我要讲的大概有以下几点，侧超的优势及练习方法讲解、飞车中的一些骗局和对玩家们的建议以及我个人的一些心里的想法和愿望。我猜想大家最关注的还是技术层面，那话不多说，让我们从侧超说起！

1. 飞车冲高分的王道：侧超。

大家请看我的第二张图片，上面是我手绘的四种侧超例子及行车路线。画的也许不精致，但应该能看懂，请大家一定对照着图片看我下面的讲解。

让我们先来说说侧超的优势所在，从图A中可以看出，当你的侧前方有两辆首尾相接的车辆时，采用常规的后超方式无法将两辆车都超过，但参照我途中的行车轨迹，快速的按左右左右，就可以轻松完成超越两辆车。再看图B，左前方一辆车，右前方一辆车，如果采用常规的后超方式，你在超越左前方的车辆之后需要移动两条赛道到右前方的车辆后方，如果你的时机选择不够精细，或由于车辆不灵活，很可能发生追尾，不得已只有放弃超右前方那辆车。参照我画出的行车轨迹采用侧超，快速按左右右左，两辆车都可以超越。下面是图C，左前方一辆车，紧接着正前方又是一辆车，如果采用后超，在你超越左前方的车辆之后，如果手法不够快很可能直接撞在正前方的车尾上，但若采用侧超，按左右超越左车之后再按右，直接造成了对前车的后超，如果没造成前车的后超效果，还可以再按一次左右，侧超掉前车。以上三种车辆组合，相信在游戏过程当中大家经常遇到，运用侧超合理超车，必然会大幅增加总超车数。与此同时，侧超还有一个不可忽视的优势，那就是变道跨度小，试举一例，前期车辆稀松，超车容易，大家都想完成更多的超车，假设最左赛道和最右赛道各有一辆车，采用后超你需要从左一横跨三条赛道到达右一，而采用侧超，只需从左二经过中间一条赛道到达右二即可。这只是一个简单的例子，总而言之，侧超对车辆的位移要求小，而且不易发生撞停的现象，至多只会擦车而过，不会减速。综合来看，侧超对行驶距离和超车数上都有更好的发挥。

以我个人为例，退出飞车前，大家都熟知我是一个纯粹的后超玩家，这两天我练习了一下侧超，每盘重大失误20多次，断连40多次，最高combo不到100，平均combo不过20-30，跑得距离比以前颠峰时期少1-2个加油站的前提下，超车数已经比采用后超时的多，且得分也基本上与以前的正常水平持平。大家不难想象，如果我减少失误率，跑得更远，combo更高之后，分数会有一个质的飞跃。之前推荐新手玩家学习后超，如今飞车大部分都是玩上千盘甚至几千盘的老玩家了，很多时候有朋友问我，到瓶颈了，始终突破不了多少多少分怎么办。所以我觉得是时候向大家郑重推荐侧超了，这将是你突破自己的一道坎，坚持过去，你的实力将更上一层楼。

顺便一提图D，很多玩家认为大神分两种，一种叫守护神，一种叫其他大神。为何守护神分数远超过所有其他飞车玩家，因为他的侧超已经达到图D中的地步，即使道路两边全是首尾相连的车，他可以只在中间赛道做快速的抖动，超过所有的车辆。这一点，我暂时没有掌握，也希望大家先认识到这一点，但不要冒昧尝试，毕竟如果谁都把侧超运用的炉火纯青，那就不会只有一个万人敬仰的守护神了。