游戏分为地下比赛、系列赛、锦标赛，地下比赛相当于剧情模式，系列赛则是以特定牌子的车辆在世界各地展开比赛;锦标赛从字面上就很好理解了。其实不管是那种赛事，内容上无非就是时间挑战、排名比拼、双人竞速这几类，比赛流程没有什么变化。与《狂野飙车8》比起来本作的每次挑战都显得太简短，太程序化，比赛时间似乎没有什么参考意义，只有任务成败与否，成功了就可以获得既定的声望、部件奖励，而失败了...那就失败了，骚年再来一次吧。

关于碰撞时的车损效果，《极品飞车：无极限》只是敷衍地让前挡风玻璃出现了一些裂纹，碰撞时也没有慢镜头，警车在游戏中看起来像是在偷懒，只是响起警笛在你前面晃悠干扰一下罢了。说到竞速的快感和技巧，有是有，但是并没有达到震撼人心的程度，紧张刺激感不及《狂野飙车8》，也没有看到抄近道之类的开放性要素。

说完了比赛，那么就要来谈谈本作的收集和改装系统了，同样获得一辆新车还是得集齐蓝图，然后通过比赛来获得各种部件，除非你愿意掏钱用金砖在黑市购买稀有部件，否则只能跟着每一个挑战任务按部就班地获取升级必需品，而正统《极品飞车》那种高度自由的生涯模式并不会在本作中出现。

游戏中唯一体现自由度和个性的地方恐怕就是外观改装了，扰流板、轮毂、引擎盖、喷漆什么的只要有钱就可以随意更换，然而这些改装项目对车子性能的提升没有什么作用。

最后必须提醒大家的是，这款游戏同样有类似体力值的“燃料”限制，只不过在众多免费+内购游戏中，《极品飞车：无极限》在燃料限制上算是比较厚道的了，只要你的开车技巧不是特别烂，不花钱把内容解锁三分之一是没问题的。总而言之《极品飞车：无极限》在画面、流畅度、操作方面确实针对移动平台做了优化，只是游戏玩法流程太过程序化，可以说开放性不足，比赛环节太简短就是本作的最大短板。