▲过弯后快速出弯，衔接CW喷出弯

　　大家也可以选择走常规赛道，无飞跃风险。常规赛道也有一个近道，用于弥补距离损失，这样的话只比飞跃稍微慢一点。我们只需根据小地图判断近道位置，提前进行漂移，在漂移后使用快速出弯中断漂移轨迹，衔接CW喷出弯即可。

　　曲折赛道区域

　　从洞窟出来后有个小幅度曲折的赛道衔接两个直角弯，有点类似秋之物语中间从山洞出来的那段路，这个地方控制赛车略微转向平跑即可，漂移会浪费更多时间。

　　在曲折赛道后两个连续的直角弯，建议在第一个直角弯处使用甩尾漂移，然后衔接CWW喷出弯。

　　连续U型弯

　　接近终点的位置，有三个连续的U型弯，弯道范围较大要尽量做到贴弯漂移。U弯路段要合理选择路线，另外有些弯用快速出弯有些弯用CWW喷，合理选择过弯方式才能做到最快。

　　对于第一个和第三个U弯(过弯时面朝终点的U弯)，使用快速出弯+小喷延续氮气，而中间第二个U弯(过弯时背对终点的U弯)，则使用断位漂移+CWW喷出弯。这样依次通过3个U型弯，再使用甩尾漂移接CWW喷通过两个直角弯，就能抵达终点。

　　莫高窟前半段赛道较窄，道路十分曲折，在过弯时应注意拉正车头，尽量使赛车行驶在赛道中间位置，以便进行下一次漂移。后半段赛道较宽，贴墙漂移能够有效缩短漂移轨迹，更快的抵达终点。前半段难点较多，需多加练习，后面U型弯应合理使用CWW喷与快速出弯，并注意提前进行漂移，如果要撞到内弯，使用停滞漂移修正赛车位置即可。